SYLVIA - Validierung von Monument-Gesamtstrukturmodellen auf dem Hexapod-Großprüfstand

Aus Gründen der Energieeffizienz ist in der Luftfahrtbranche konsequenter Leichtbau erforderlich. Für die Bauteilauslegung ist die Anwendung numerischer Simulationen mittlerweile weit verbreitet; Realversuche zur Validierung und Optimierung der Modelle sowie zur Erprobung des finalen Konzepts können aber nicht vollständig ersetzt werden.
Basierend auf Vorversuchen aus den Projekten FlexGalley und simoUNITS soll das Zusammenspiel von Simulation und Versuch bei der dynamischen Untersuchung von Flugzeuginterieurbauteilen auf Gesamtmonumentebene in zwei Versuchsreihen untersucht werden. Es soll eine einheitliche Versuchsumgebung geschaffen werden, welche realitätsnahe Bedingungen sicherstellt. Am Ende soll ein Leitfaden zur Gestaltung und Umsetzung von Realversuchen und Simulationsmodellen von kompletten Monumenten unter dynamischen Lasten entstehen.
Die geplanten Versuchsreihen sollen jeweils aus einer numerischen Simulation des jeweiligen Belastungszustands, dem Realversuch sowie einem Abgleich der Ergebnisse im Anschluss bestehen, wobei die Komplexität der Versuche von der ersten zur zweiten Versuchsreihe zunimmt.
Die Erkenntnisse aus beiden Versuchsreihen werden anschließend aufbereitet und dokumentiert,
wobei unter anderem ein Leitfaden für die industrielle Praxis bzgl. einer realitätsnahen Simulation komplexer Bauteile sowie Einsichten in das dynamische Verhalten von Sandwichstrukturen generiert werden sollen.

Publikationen

• Frömming, H.; Krause, D.; Rasmussen, O.: Monumental Change - Treo's einvironmental simulation laboratory and the Institute of Product Development of the Hamburg University of Technology are working together on new 'windmilling' tests for entire aircraft monuments. Aerospace Testing International, Showcase 2016: S. 141-142, 2015.