In diesem Projekt wird die Dynamik von Strukturen im stochastischen Seegang untersucht. Meerestechnische Systeme sind in ihrem Bewegungsverhalten von nichtlinearen Effekten beeinflußt, die aus Verankerungscharakteristiken, der

Kopplung mehrerer Körper oder aus hydrodynamischen Kräften herrühren können. Der zufällige Charakter der Wellen- und Windanregung wird ebenso wie die Systemantwort mit Methoden der Stochastik beschrieben. Die Tatsache, daß besonders kritische Situationen wie etwa die Kollision einer Last mit einer Transportbarge oder das Kentern eines Schiffes mögliche, aber seltene Szenarien sind, stellt aus mathematischer Sicht eine Herausforderung dar, da die Abschätzung von Risiken für diesen Fall schwierig und zumeist numerisch sehr aufwendig ist. Im beantragten Projekt sollen Modelle erarbeitet werden, die eine möglichst flexible Darstellung sowohl der Struktur als auch der

Umgebungsbedingungen zuläßt. Die mathematische Auswertung mit Methoden der Stochastik gibt Aufschluß auf mögliche Risiken beim Betrieb, wobei speziell auf Effekte mit geringer Wahrscheinlichkeit eingegangen wird. Die Ergebnisse

für ausgewählte Einsatzfälle werden in Experimenten überprüft.