Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung auf Container- und Ro/Ro-Schiffen werden zumeist durch manuell eingepasste und verschweißte Steifen (Schlingen) und Stützbleche realisiert, die einen hohen Fertigungsaufwand verursachen. Aus dem Grund will die Werftindustrie soweit wie möglich zum Teil oder insgesamt auf Unterbauten verzichten und ggf. dickere Platten zur Aufnahme der Kräfte verwenden. Allerdings fehlen die Grundlagen für eine rationale Bemessung der Bauteile vor allem hinsichtlich einer ausreichenden Betriebsfestigkeit. Das Ziel des Vorhabens besteht in der Schaffung abgesicherter Kriterien sowie Prozeduren für die betriebsfeste Bemessung von vereinfachten Unterbaukonstruktionen der Decksausrüstung und Ladungssicherung von Schiffen.